Selvom vejforholdene i byen er meget gode i dag, vil bilen uundgåeligt blive snavset efter at have kørt den længe. Mange bilejere vil sende deres bil til bilvask hver uge for en vask. Selvfølgelig handler bilvask i dag ikke kun om at vaske kroppen, men også interiøret og dækkene. Mange steder vil dækkene blive olieret efter vask af bilen, som kaldes "dækvedligeholdelse". De fleste bilejere finder det meget omkostningseffektivt, og de kan nyde yderligere vedligeholdelse efter vask af bilen. Over tid vil bilejere udvikle denne tankegang. Efter vask af bilen skal du anvende dækolien. Når du ikke anvender det, skal du minde bilvaskeren af frygt for, at de ikke vil drage fordel af dette. Grunden til, at bilvaskerne anvender dækolie på dækkene, vil fortælle dig, at dette primært er at sætte en beskyttende film på dækkene for at undgå skader på sollys og ultraviolette stråler på dækkene! Men bilvask butikker på vejene bruge beskidt olie, som normalt blandes med spild motorolie. Ikke alene opnår det ikke gode resultater, men det korroderer også dækkene og adskiller dem fra hjulnavet. Det er meget farligt.
1. Gør et godt stykke arbejde med firehjulet justering og dækrotation
For køretøjer, der kører under normale vejforhold, er det tilrådeligt at udføre firehjulsjustering og dækudskiftning efter hver 10.000 kilometer. Fejl i dækpositioneringsvinkler og dæk, der ikke har været roteret i lang tid, kan forårsage forskydning og unormal slidbaneslid.
2. Kontroller lufttrykket ofte
Dækvedligeholdelse omfatter også regelmæssig kontrol af lufttrykket. Dæk, der overstiger det angivne lufttryk, vil i høj grad reducere brugen af dæk, mens dæk under det angivne lufttryk vil forårsage jetlag, vanskelig styring eller tung styring og reducere dækkenes levetid. .
3. Vær altid opmærksom på markeringslinjen
Slidmærket på dækket er placeret i hver hovedafløbsspor på dækket og er en gummiboss med et trapezformet tværsnit. Når dækmønsteret bæres til slidmærkets niveau, skal dækket udskiftes. I regntiden, for at forhindre køretøjet i at skride på vejen med vand, skal dybden af dækmønsteret holdes over 3 mm.
4. Tjek dæktilstand
Kontroller dækkene fra tid til anden for at finde ud af, om der er buler, revner, nedskæringer, negle, ventil gummi aldring, og unormal dæk slid så tidligt som muligt. Der skal lægges særlig vægt på at kontrollere dæk slidbane og dæk kant slidbane slidbane, som kan være forårsaget af dårlig positionering eller unormalt dæktryk.
5. Skal de nye dæk placeres på for- eller baghjulene?
På nuværende tidspunkt, mainstream husholdningskøretøjer vedtage en forhjulstræk struktur. Forhjulene er ansvarlige for kørsel og styring, og forhjulene modstår mere end 70% af bremsekraften. Derfor vil slid på forhjulene under normale omstændigheder være mere alvorligt end baghjulene, hvilket forårsager en punktering. Sandsynligheden er også større. Når forhjulet brister, vil styringen af køretøjet blive påvirket, og det er nemt at miste kontrollen og forårsage en rollover ulykke. Så de fleste vælger at installere nye dæk på forakslen. Den største fare for baghjulene er ikke en punktering, men køretøjets udskridning og svirp. Tabet af greb på baghjulene er en af hovedårsagerne til overskridelse. Gamle dæk med mere slid er naturligvis mere tilbøjelige til at miste grebet.
6. Hvordan viser jeg retningen af et fladt dæk?
Fordæk punktering: Sørg for at holde rattet stramt, justere forsiden af bilen, være blid, ikke gentagne gange ramte rattet, endsige smække bremserne, vente, indtil køretøjets hastighed gradvist bremser, så let ramte rattet, og derefter opføre en advarsel trekant bag bilen , For at forhindre sekundære ulykker.
Bagdæk punktering: Bilen vil være i en ustabil tilstand, genererer en lille kraft til at gøre bilen læne sig mod siden af punktering. På dette tidspunkt skal bilen stoppes langsomt ved at reducere olie og gear. Her vil vi gerne understrege, at forskellen fra forhjulet brast er, at fordi baghjulet ikke har en ledende funktion, og vægten af baghjulet af en almindelig bil er relativt lav, det bageste dæk brast er ikke meget farligt, bare holde det. Bare stabilisere rattet.
Husk, at du aldrig bør træde på bremserne, hvis du har et fladt dæk. Dette vil gøre det lettere for bilen at miste sin balance, hvilket er endnu farligere.