Nogle rygter om dæk

Hvad er det dummeste rygte, en dækfyr nogensinde har hørt? Dæk udløber! Dette latterlige rygte har sandsynligvis eksisteret i mindst et par årtier. Så meget, at dækgiganten Michelin udtænkte tests for at bevise, at dæk ikke har nogen holdbarhed.
Dæk er ikke bange for at sætte, men bange for varme
Michelin mener, at "udløbsdatoen" for et dæk skal beregnes fra det øjeblik, det er installeret på bilen til brug, ikke fra fremstillingsdatoen. Så for at teste denne påstand gennemførte Michelin tests i Tyskland, Sydkorea og Saudi-Arabien for at bevise, at tre år gamle dæk stadig kunne levere det samme niveau af ydeevne som nye dæk.
Testresultaterne i Arabien viser, at ydeevnen for dæk, der har været brugt i 1 år, svarer til dæk, der ikke har været brugt på lager i 10 år. Samtidig opbevarede Michelin dækket ved en konstant temperatur på 40 grader Celsius i 20 år for at teste dækblandingens egenskaber. Sammenlignet med det dæk, der blev brugt i 40,000 kilometer, viste det sig, at dækblandingen, der havde været opbevaret i 20 år, ville forringes hurtigere, når den blev brugt .
Dæk har ikke en holdbarhed, men hvis de ikke opbevares korrekt, kan høje temperaturer direkte påvirke dækkets ydeevne. Derfor, når du sælger dæk i 2023, og du er tvunget af kunder til at sælge dæk produceret i 2020 eller 2021, kan du vise disse eksperimentelle data til bilejere. Du skal dog også være opmærksom på, at de ovennævnte forsøg viser, at dæk er bange for varme, så du bør opbevare dæk i et ventileret, rent, køligt, tørt og mørkt rum i henhold til nationale standarder ved opbevaring af dæk kl. en stuetemperatur på minus ti til tredive grader under nul. Temperaturen og den relative luftfugtighed på 50 % til 80 % er passende.
Dæk er ikke bange for vand, men bange for koldt vand
Tidligere var der sådan en melding, at på et autoværksted, da en vedligeholdelsesarbejder vandede dækket for at tjekke dækhullet, eksploderede dækket pludselig. Den kraftige påvirkning vil direkte løfte dækarbejderen væk.
Eksploderer dækket, fordi dækket er bange for vand? Tydeligvis ikke. Dæk kan køre og bremse på vådt og glat underlag, så det er naturligvis umuligt at være bange for vand. Eksplosionen forårsaget af hældning af koldt vand skyldes, at dækket har været kørt under høj temperatur i lang tid, og friktionen i den højtemperatur vejbelægning gør, at det har meget varmeenergi. På dette tidspunkt stimuleres det pludselig af koldt vand, og der vil opstå termisk udvidelse og sammentrækning. På dette tidspunkt fører termisk ekspansion og sammentrækning ofte til ujævn krympning af slidbanen og sidevægsgummilaget, og der er en vis sandsynlighed for revner. På dette tidspunkt, hvis gummiet i dækket hældt med koldt vand har ældningsproblemer, er det let at eksplodere.
Derfor, hvis nogen kommer til butikken for at reparere eller udskifte dæk om sommeren, bør føreren rådes til at parkere i skyggen og vente på, at dæktemperaturen falder for at undgå fare. Brug ikke koldt vand til at afkøle dækkene!
Ikke bange for mudder, bange for huller
Dæk med god våd ydeevne er afhængige af kerneteknologier såsom mønstre og formler, og de kan også gå på fladt underlag i mudder. Men på hullede veje med dårlige vejforhold vil dækkene "tabte". Hvis dækkene er tvunget til at køre hurtigt på dette tidspunkt, kan dækkene også beskadige dækmønsteret på grund af stenene i hullerne, og så vil en let påvirkning af fremmedlegemer forårsage en dækudblæsningsulykke.
På samme måde er der også kloakdæksler og kantsten. Linjerne på brønddækslerne og påvirkningen af ​​kantstenene vil få dækkene til at blive klemt med større kraft, hvilket resulterer i dækskader og endda dækudblæsningsulykker, især skader på dæk i disse huller. Det er permanent og irreversibelt. At passere gennem huller med høj hastighed i lang tid, hyppigt dræbe brønddæksler og hyppigt træde på speederen vil derfor uden tvivl skubbe dækkene til kronisk død.
Dæk slidbane er mest bange for fremmedlegemer kort
Dækket skal minde ejeren om regelmæssigt at rense fremmedlegemer i dækkets slidbane efter hver service for ejeren. Selvom de små sten, der er fanget i mønsteret, ser ud til at være ufarlige, fordi de er fulde af skarpe kanter, er det let at punktere dækket, hvis det er fanget mellem dækmønstret i længere tid, hvilket forårsager luftlækage, hvilket resulterer i unormalt dæktryk og punktere. Fordi en anden funktion af mønsteret er at hjælpe dækket med at dræne, er små sten fanget i mønsteret som et fremmedlegeme blokeret i floden, hvilket påvirker dækkets dræningsevne, hvilket igen reducerer dækkets bremseevne. i våde forhold og fører til ulykker i nødsituationer.
Derfor kan regelmæssig rengøring af dækmønsteret og opmærksomhed på vedligeholdelsesdetaljer holde dækkene i en sund tilstand i længere tid!