I de sidste par dage er situationen i Rusland og Ukraine stadig meget alvorlig. Vestlige lande har annonceret økonomiske sanktioner mod Rusland, hvilket har haft en dybtgående indvirkning på den globale økonomi, finans og industrikæde.
Den dækindustri, vi er i, er ikke blevet skånet for denne store ændring. Selvom der ikke er nogen klare data, der viser, hvor mange direkte tab den russisk-ukrainske konflikt har bragt til dækindustrien, skal virkningen af denne krig på dæk være større end din. Forestil dig meget større.
Flere dækfirmaer skar ned på deres økonomiske forventninger til 2022
Først og fremmest er den mest direkte virkning af udbruddet af den russisk-ukrainske krig den russiske dækfabrik. På nuværende tidspunkt er det kendt, at den russiske fabrik med mange dækfirmaer er blevet påvirket.
1. Dækvirksomheder sænker deres økonomiske mål
Efter udbruddet af den russisk-ukrainske konflikt udtalte Nokian Tyres, at der i øjeblikket er store usikkerheder i russisk finansiering, betalingssystemets funktioner og den russiske rubelkurs. Derfor besluttede bestyrelsen at trække selskabets finansielle mål, der blev offentliggjort den 8. februar i år, tilbage.
Det er underforstået, at nettoomsætningen af Nokias kombinerede forretningsenhed Mellem Rusland og Asien i 2021 vil udgøre 336 millioner euro. I sit regnskab for første kvartal 2021 sagde virksomheden, at 82 procent af passagerdækkene blev fremstillet i Rusland, ned fra 85 procent i første kvartal af 2020.
Derudover sagde Pirelli også, at de to fabrikker i Rusland tegner sig for ca. 3-4% af virksomhedens samlede omsætning, og produktionen tegner sig for 10%. Efter konflikten mellem Rusland og Ukraine har det sænket sin prognose for overskudsgraden for 2022. Den justerede overskudsgrad vil ligge på mellem 16% og 16,5% sammenlignet med ca. 16% til 17% tidligere.
2. Der er mange dækfabrikker i Rusland
Nokian Tyres, Ruslands største eksportør af forbrugerdæk, sagde for et par dage siden, at det overførte produktionen af nogle "nøgleproduktlinjer" fra sin russiske dækfabrik til fabrikker i Finland og USA.
Råolieforsyningen er udfordret,
Dæk råvarepriser
Syntetisk gummi er et af de vigtigste råmaterialer til dæk, og Rusland er en vigtig global leverandør af syntetisk gummi og en stor olieproducent. Udbruddet af den russisk-ukrainske krig bragte også usikkerhed om forsyningen af disse to råvarer.
1. Rusland er en af de største importører af syntetisk gummi i mit land
Dataene viser, at Rusland er den tredjestørste kilde til import af syntetisk gummi til Kina. I 2021 vil Kina importere omkring 140,000 tons syntetisk gummi fra Rusland, ned omkring 40% fra ca. 250,000 tons i 2020, hvilket tegner sig for omkring 250,000 tons syntetisk gummi i Kina. på mere end 12%.
2. Oliepriserne er fordoblet, og smøremiddelselskaberne har hævet priserne
Rusland er et stort olieland. Efter konflikten var energi- og råvaremarkederne i kaos, og oliepriserne var skyhøje. Pr. 4. marts steg Brent-råfutures over 100 dollar pr. tønde til 111,35 dollar pr. tønde. Analytikere sagde i begyndelsen af februar, at oliepriserne også kunne nå op på 120 dollar pr. tønde.
Derudover ekstraheres der også meget syntetisk gummi fra råolie. Stigningen i prisen på råolie vil uundgåeligt påvirke prisen på syntetisk gummi. Syntetisk gummi er det vigtigste råmateriale af dæk.