Dækgiganter, der fremmer kommercialisering af luftløse dæk
På nuværende tidspunkt fremmer kommercialiseringsprocessen af gasfrie dæk aktivt. De bedste dækproducenter i verden har annonceret relaterede planer.
Michelin said that the airless tires of electric vehicles will be commercialized in the next three to five years.The plan given by Good Year is a little later, and mass production is expected to be carried out by 2030.In addition to these two giants, Japanese and Korean companies such as Bridgestone, Hankook, Yokohama, Sumitomo, etc. are also developing airless tires.
Det luftløse dæk opgiver den traditionelle oppustelige funktion, og den største funktion er at forhindre dækeksplosion. Det kræver ikke vedligeholdelse eller dæktryksregistrering, justering og andre kedelige procedurer. Derudover er levetiden for denne type dæk tre gange så lang som traditionelle dæk og har høj bæredygtighed. Under produktionsprocessen kan luftløse dæk også reducere forbruget af råmaterialer og produktionsenergi.
Som et "ideelt dæk" i fremtiden er manglerne ved luftløse dæk også meget tydelige. Fordi hele kroppen er solidt fyld, er dens vægt meget tungere end almindelige dæk. Hårdhed har i høj grad forårsaget dækstøj og dårlig stødabsorberingseffektivitet, og køreoplevelsen er ikke god. Det vigtigste er, at selvom luftløse dæk er miljøvenlige, er omkostningerne også dyre.
Dækeksperter mener, at kommercialisering og omfattende brug af gasfrie dæk tager lang tid.
Michelin sagde, at kommercialiseringen af denne type dæk er det første valg for industri- og minebiler, ikke personbiler.