På nuværende tidspunkt er der ingen standard for at bestemme udløbsdatoen for dæk i verden, fordi skaden på hvert dæk afhænger af mange faktorer såsom temperatur, belastning, dæktryk, hastighed og endda vejforholdene, som dækkene bruges på .
Derfor er det ret unøjagtigt at antage, at dæk kun har været opbevaret i 2-3 år, før de udløber, især hvis disse dæk er velbevarede og ikke påvirkes af nogen af ovennævnte faktorer.
British Rubber Manufacturers Association fraråder specifikt at montere nye dæk på lager i 6 år eller mere og kræver, at alle dæk, der er ældre end 10 år fra fremstillingsdatoen, skal bortskaffes, uanset om de er brugte eller ubrugte.
Men Michelin mener, at dæk ikke er så tilbøjelige til at fordærve som frugt, og "udløbsdatoen" for et dæk skal beregnes fra det øjeblik, det er installeret på bilen, ikke fra fremstillingsdatoen. Da dæk kun påvirkes af ovennævnte faktorer, når de monteres og bruges, bliver de slidte, men ikke når de opbevares.
Dæk opbevares med nul belastning og nul lufttryk, men er installeret på et køretøj og er udsat for lufttryk og køreeffekter (bremsning og acceleration, høj hastighed, barske veje, skarpe genstande, tunge genstande, skiftende vejr- og temperaturforhold) osv. .), har disse faktorer en større indflydelse på dæk. For eksempel, selv når køretøjet holder stille, skal dækkene stadig bære vægten af selve køretøjet.
European Tire and Rim Technology Organisation (ETRTO) anbefaler at opbevare dæk ved temperaturer, der ikke overstiger 35 grader. En undersøgelse i Saudi-Arabien viste, at dæk opbevaret ved 50 grader ældes dobbelt så hurtigt som dem, der opbevares ved 40 grader og fire gange hurtigere end dem, der opbevares ved 30 grader.
