Industrielle faste gummidæk er en slags dæk svarende til pneumatiske dæk (hule dæk). Slagtekroppen er solid, ingen ledninger bruges som skelet, ingen grund til at puste, så der kræves ingen indvendig rør eller indvendig liner. Et dæk er et solidt gummidæk. Massive gummidæk bruges i øjeblikket kun til køretøjer med høj belastning eller maskiner, der kører ved lave hastigheder, samt til fast-position maskiner. Lad os nu introducere reparationen af solide gummidækhjul og nav:
1. Reparation af hjulskiver
1) Hvis boltens lejehul bæres, er rundhedsfejlen større end 1,5 mm, eller dækboltens bærende overflade ikke er afbalanceret, kan den repareres ved overfladebehandling.
2) Revner mellem boltlejehuller eller store huller kan repareres ved svejsning.
3) Hvis der er afsvejning eller løse nitter ved forbindelsen mellem egerne og fælgen, skal de svejses eller rives igen.
4) Hvis der er en revne på fælgen, kan den repareres ved svejsning.
2. Reparation af hjulnavet
1) Når sliddet på de indvendige og ydre leje sædehuller i navet er større end 0,05 mm, skal det repareres ved forkromning.
2) Olieforseglingssædehullet er ujævnt slidt eller har en bule på mere end 0,15 mm, som kan repareres ved svejsning.
3) Den omkredsede overflade i kontakt med bremsenavet skal være flad, og når cirklens udkøring af hubbens midterlinje er større end 0,1 mm, skal den drejes og repareres.
4) Når hjulnavnavets bremsenav har revner, kan den rilles og svejses og fladt.
5) Når den indvendige tråd i det faste akselbolthul er beskadiget, kan det bores og bankes igen efter overfladebehandling.
6) Når den runde udkøring af endefladen i kontakt med halvakslens fremspringende kant ikke er mere end 0,1 mm, skal den rettes.