Dækvirksomheder accelererer transformation af elektrificering

De seneste år har dækvirksomheder generelt været presset på grund af faktorer som stigende råvarepriser og svækket efterspørgsel. For nylig udtalte Shen Jinrong, Senior Vice President for China Association of Industry, på China Rubber Annual Conference i 2023, at de cykliske udsving på det globale dækmarked er gået ind i et nedadgående område. Imidlertid har den pludselige opståen af ​​en ny kraft bragt nye muligheder til industrien.
Ifølge data fra China Rubber Industry Association oplevede Kinas dækindustri hidtil usete vanskeligheder og udfordringer i 2022. Den nationale dækproduktion er omkring 667 millioner stykker, et år-til-år fald på 4,3 procent. Den samlede indenlandske omfattende produktion af yderdæk af 38 centrale indenlandske dækvirksomheder var på 468 millioner, et år-til-år fald på 7,88 procent. Sidste år, som en stor dækprovins, lukkede Shandong 11 dækproduktionsvirksomheder og trak sig tilbage fra tilbagestående og ineffektiv produktionskapacitet på 19,8 millioner dæk.
Som svar på industrikonkurrence og faldende rentabilitet har dækvirksomheder øget deres forskning og produktion af elbildæk for at forbedre indtjeningen. Hantai Tire har lanceret sin første produktserie, iON, specielt designet til elektriske køretøjer. Pirelli har tidligere i fællesskab lanceret nye energikøretøjsspecifikke dæk med LucidMotors, som kan modstå yderligere 6 procent til 9 procent af vægten sammenlignet med traditionelle produkter; Bridgestone har udviklet Tyrant T005EV til nye energikøretøjer og planlægger at sælge 90 procent af sine bildæk udelukkende til elektriske køretøjer inden 2030.
For at overholde den nye trend med elektrificering og intelligensudvikling på det globale bilmarked har Jinhu Tire etableret otte produktionsfabrikker og fem forsknings- og udviklingscentre, der dækker store forbrugermarkeder verden over. Dets produkter dækker flere kategorier såsom sedandæk, erhvervskøretøjsdæk, terrængående køretøjsdæk, lastbildæk og højteknologiske dæk.
Resultatet for første kvartal 2023 udgivet af Jinhu Tire viser, at salget nåede 998,9 milliarder won, en år-til-år stigning på 35,2 procent, og driftsoverskuddet var 54,5 milliarder won, med en overskudsgrad på 5,5 procent, en stigning på 5,4 procent i forhold til samme periode sidste år. Væksten i ydeevne skyldes til dels stigningen i globale dækpriser og optimering af forsyningskædens effektivitet. På den anden side opnås det ved at udvide udbuddet af nye køretøjer (OE) produkter, sælge højtydende produkter på det globale marked, udvide markedsandelen og øge produktsalgspriserne. Derudover er elektriske køretøjsprodukter efterhånden blevet et nyt vækstpunkt for Jinhu-dækkenes ydeevne.
Vi har lanceret nye produkter til elektriske køretøjer for at øge salget og driftsoverskuddet ved at forbedre strukturen," sagde en person relateret til Jinhu Tire for nylig.
Det er værd at nævne, at bølgen af ​​bilelektrificering har stimuleret markedets efterspørgsel efter specialiserede dæk, samtidig med at den har stillet nye udfordringer til dækproduktionsvirksomheder. Industrien mener, at sammenlignet med traditionelle biler har de tre elektriske system af elektriske køretøjer erstattet motoren, med egenskaber som højt drejningsmoment og lav støj. Elektriske køretøjer har højere krav til dækkets bæreevne, sikkerhed, komfort, økonomi, vejgreb, støj, håndtering, slidstyrke og andre indikatorer.
Ifølge forskningsrapporten er dæk, som en af ​​de vigtige komponenter i biler, ikke kun relateret til front-end tilbehørsmarkedet bestemt af bilproduktion og -salg, men også tæt forbundet med erstatningsdetailmarkedet bestemt af bilejerskab. Set fra arbejdsordrestrukturen for vedligeholdelsesvirksomhed for nye energikøretøjer er andelen af ​​dækarbejdsordrer for nye energikøretøjer højere end for traditionelle brændstofbiler. Derfor forventes nye energidækproduktionsvirksomheder med højteknologisk, stort marked og gode kanaler at drage fordel af bølgen af ​​bilelektrificering.