For at undgå dæksprængningsulykker forårsaget af ældning af dækkene er det nødvendigt at forstå dækkets levetid, så du kan være sikker. Vi har lært af fagfolk, at hvis bilen ikke bliver brugt hyppigt, og køremiljøet ikke er dårligt, er det bedre at have en garage for at sikre en forholdsvis lille temperaturforskel, og normal brug af dæk i tre år er ikke et problem. Forudsætningen er naturligvis at kontrollere ofte og bruge med så lidt omhu som muligt.
Parkering i overfyldte byer kræver nogle gange kørsel. Under dårlige vejforhold i forstæderne vil rullende små sten også forårsage lokalt overdreven slid på dæk, hvilket er uundgåeligt. Så før du kører på almindelige tidspunkter, skal du vænne dig til at gå rundt i bilen for at se, om der er skader på dækkene. Hvis du finder buler eller tydelige skader, bør du håndtere dem eller udskifte dem i tide.
Forkert dæktryk er også en vigtig årsag til dækbrud. Det maksimale dæktryk, som dette dæk kan modstå, vil blive angivet på siden af hvert dæk. Hvis dæktrykket er relativt stort og tæt på det maksimale dæktryk, der kan modstå, vil dæktrykket stige eller endda overstige det maksimale dæktryk efter varmt vejr og højhastighedskørsel, og dækudblæsning er uundgåelig. Det anbefales at installere en ekstern dæktryksovervågningsenhed på køretøjer uden dæktryksovervågningskonfiguration, hvilket er meget gavnligt for dæksikkerhedsforebyggelse og vedligeholdelse af dækkenes levetid.
Hvis dæktrykket er for lavt, vil dækkets sidevægs lag bære mere tryk end standardpumpetrykket. Hvis dækket køres i langvarig mangel på luft, vil gummiet og laget blive alvorligt deformeret, hvilket øger slid og ældes. I dette tilfælde vil dækket blive deformeret uregelmæssigt, når det køres under dårlige vejforhold eller påvirkes af store ydre kræfter. Den kontinuerlige deformation af den indvendige ledning vil føre til en kraftig stigning i ledningstemperaturen, hvilket forårsager materialetræthed. Konsekvensen af ledningsbrud er dækbrud.
Dæk udsættes for vind og sol hver dag. De er de mest dedikerede dele af en bil. Derudover er dækket det eneste sted på bilen, der kommer i kontakt med jorden. Hvis dækket brister, og grebet mistes, hjælper andre avancerede systemer ikke. Derfor bør vi være mere opmærksomme på dæk i normale tider. Til sidst minder jeg dig om at gøre disse ting:
1. Gå rundt om bilen, før du stiger op i bilen for at se, om dækkene er beskadigede
2. Prøv at udstyre dæktryksovervågning for at eliminere skjulte farer
3. Overvåg regelmæssigt dæktrykket og reservedækkets status
4. Kend færdighederne til udskiftning af dæk.