Hvorfor ikke bare udskifte et dæk?

Det er nemt at stikke af, når mønstrene er blandet
Dækmønsteret påvirker ikke kun dækkets varmeafledning og dræningsydelse, men relaterer også til dækkets køreegenskaber, støjsvag ydeevne, komfortpræstation og dækkets vigtigste sikkerhedsydelse! Hvis kun ét dæk udskiftes, og et dæk med et helt andet mønster udskiftes, så vil det blandede mønster få køretøjets bremse- og vejgrebsevne til at falde. Især ved den daglige pludselige opbremsning kan inkonsistente mønstre nemt få køretøjet til at afvige, så det er meget farligt.
På grund af det forskellige mønster er dens ydeevne i våd opbremsning og håndtering også væsentligt anderledes. Uensartet våd ydeevne vil få dækkene til at have ubalanceret vejgreb, øge risikoen for sideskridning på regnfulde dage og endda få køretøjet til at vælte på regnfulde dage. Ved dækskift skal der derfor bruges dæk med samme mønster på samme akse.
Det er meget farligt at bakke inde og ude
Vær opmærksom på de to engelske "inside" og "outside" på sidevæggen. Da de fleste af de nuværende dæk har et asymmetrisk mønster, skal du være opmærksom på indersiden og ydersiden, når du installerer, og være opmærksom på dækkets monteringsretning.
På nuværende tidspunkt er flere og flere dækmønstre på markedet asymmetriske mønstre, det vil sige, at mønstrene på venstre og højre side af dækkets slidbane har forskellige former. En af fordelene ved det asymmetriske mønster er, at det øger landingstrykket af det ydre mønster ved vending, hvilket i høj grad forbedrer højhastighedsdrejningsydelsen og komplementerer slidstyrken af ​​det ydre mønster.
Hvis inder- og ydersiden er monteret forkert, hvilket resulterer i inkonsistente mønsterretninger, vil det forårsage øget dækslid under kørsel, hvilket resulterer i delvist slid på dækket. Derudover vil kontrolydelsen, som bæres af det ydre slidbanedesign af det asymmetriske slidbanemønster, ikke kunne udøves effektivt på grund af den omvendte installation; det omvendte slidbanemønster vil også reducere dækkets vejgreb, hvilket får køretøjet til at afvige. Derfor er skaden ved at installere omvendte mønstre lige så stor som ved forskellige mønstre på samme akse.
Nogle dæk med enkelt styremønster angiver ikke indersiden og ydersiden på sidevæggen, men pile bruges til at angive rulleretningen på sidevæggen, og installationsfejlen kan undgås ved at finde pilen.
Installationstabuer at huske på
Ud over monteringsreglerne for dæk med samme mærke, samme mønster og samme specifikationer, er det også nødvendigt at være opmærksom på, om der er dæk med specielle mærker af MO, RP og DT på sidedækkene af uerstattede dæk i koaksialdækkene. Disse specielle mærker er ofte de brugerdefinerede dækmærker fra nogle dækmærker, eller det originale logo, og deres mønstre er som regel specielle, så de kan ikke blandes med almindelige dæk. Du kan kun udskifte alle dæk samlet, eller i det mindste koaksial udskiftning, men kan absolut ikke udskiftes enkeltvis.
Før du installerer dækkene, skal dækarbejderen nøje implementere den dynamiske balance, før du installerer de nye dæk på køretøjet til brug. Under oppumpningsfasen er det nødvendigt at pumpe op i henhold til standardlufttrykket for at sikre, at dæktrykket er normalt. Mind endelig kunderne om den daglige kørehastighedsgrænse i henhold til dækkets hastighedsklassificering for at sikre deres fremtidige køresikkerhed.
Dækmontering handler ikke kun om at installere det. Før montering skal du læse specifikationerne på sidevæggene for at sikre, at du installerer de rigtige dæk til ejeren. Du skal også installere nye dæk korrekt for at undgå efterfølgende problemer!