Dækket er en vigtig del af bilen, men mange forbrugere er ligeglade med det. Kvaliteten af dækket bestemmer faktisk sikkerheden ved vores daglige rejser. Så vi skal være opmærksomme på dækkets ydeevne og lære noget dagligt dækkendskab. I dag vil redaktøren introducere dig til den almindelige viden om bildækket, herunder hvor ofte det skal udskiftes? Hvordan identificerer du dæktypen og specifikationen for din egen model?
Mange venner tror, det er et skift for hver 20.000 km eller 40.000 km, og nogle venner siger, at det er en ændring i forhold til dækkenes slidgrad. Faktisk er de okay, men du bør henvise til den faktiske situation. Du kan også skifte dæk på følgende fem måder.
1. Alvorligt slid
Den vigtigste observation er slidgraden. Ved dækkets slidbanemønster og sidevæggen er vores dæk designet med slidmærker, før de forlader fabrikken. Du kan tjekke, om de skal udskiftes i henhold til slidtilstanden. Under normale omstændigheder er slidgraden på forhjulet større end på baghjulet på grund af hyppig styring. Det anbefales, at for- og baghjul udskiftes efter 30000 kilometer for at sikre dækkenes holdbarhed. Fire dæk kan udskiftes på én gang, når dækkene åbenlyst er slidte næste gang.
2. Efter mange gange med dækreparation
The tyre punctures when driving on the road, which is common. Many people can repair the tyre once for 10 yuan and 20 yuan, but this is not permanent. Especially in the same position, two patches can not appear. Secondly, if the two patches are too close, it is not feasible, which will lead to dangerous risks when driving at high speed. In addition, it is worth mentioning that when a tire is found to be punctured, it must not be pulled out manually. On the one hand, the nail may be ejected due to air leakage, which may cause danger. On the other hand, it will speed up the tire deflation, which will lead to insufficient tire pressure. We are driving in a soft tire state, which is the most harmful to the tire, and even directly scrap the tire.
3. Dækvæggen er punkteret
Den mest sårbare del af dækket er dækkets væg. Hvis dækvæggen er punkteret, er mit personlige forslag at udskifte den direkte. Mange bilejere kan have observeret udseendet af den parkerede bil. På dette tidspunkt vil vores fordæk altid være belastet på grund af motorens vægt, og dækvæggene på begge sider vil også bule lidt, så dækvæggen er punkteret. Det er ikke en simpel reparation for at løse problemet. Det er nemt at splitte to gange i dagligdagen, Selv dækket sprængte, så det anbefales at udskifte det direkte, hvis dækkets væg er punkteret.
4. Dækket buler
Udbulningen af dækket sker ofte for lastbilchaufføren. Dækkets bule indikerer, at guldtråden inde i dækket er knækket og deformeret, og det er let at forårsage mulighed for dæksprængning under kørsel. Derudover, når du finder dette problem, bør du håndtere det rettidigt så hurtigt som muligt for at sikre din egen sikre kørsel.
5. Dækældning
Hvad angår ældning af dækkene, bør vi være opmærksomme på at observere revnerne på dækkets væg, som repræsenterer dækkets ældningsgrad. Hvis du kører en kort strækning, men bilen er i stående tilstand, er denne situation tilbøjelig til at blive ældre. Dækkets gyldighedsperiode er generelt 3 til 5 år. Du kan bedømme det efter den model, der er markeret på dækket. Nogle producenter vil fortælle dig, når de køber modellen, at det generelt er en garanti for ikke-menneskelig skade inden for 3 år. I tilfælde af ældning, udskift den i tide.
Derudover skal du, udover at være opmærksom på de åbenlyse problemer forårsaget af ovenstående dæk, være opmærksom på vedligeholdelsen af dækkene, når du kører. Først og fremmest bør dækkene justeres forskelligt efter de forskellige årstider. Fx om sommeren er det nemt at have et fladt dæk, så du bør reducere trykket lidt om sommeren, og også være opmærksom på ikke at dreje rattet på plads. Nu har biler fået styrehjælp, Dette har også fået os til at udvikle mange dårlige kørevaner. Rotationen af dæk på plads er en menneskelig faktor for at fremskynde slid.